Переход на российское ПО обойдется петербургскому аэропорту «Пулково» в 1,4 млрд руб. Усиление авиационной безопасности потребует еще 1,5 млрд руб., а совокупные дополнительные расходы в связи с ужесточением требований к безопасности аэропортов составят 23 млрд руб. Об этом 16 ноября рассказал гендиректор управляющей компании (УК) аэропорта «Воздушные ворота Северной столицы» (ВВСС) Леонид Сергеев на форуме «Транспортная неделя 2022».

Аэропорты являются объектами критической информационной инфраструктуры, переходить на отечественные разработки их обязывает указ президента от 30 марта 2022 г. После ухода иностранных компаний российские производители заметно подняли цены, заявил Сергеев. «Мы привыкли к росту на 15–30% [в год]. Мы заказывали две турбины за 126 млн руб. Теперь то же самое предприятие, от которого якобы ушел иностранный инвестор, сделало нам за 1 млрд. И такого у нас достаточно много», – сказал он.

В 2020 г. из-за пандемии и сокращения пассажиропотока выручка ВВСС по РСБУ сократилась до 10,2 млрд руб., а убыток составил 4,5 млрд руб., следует из данных «СПАРК-Интерфакса». В 2021 г. компания вышла в плюс, заявил Сергеев. В СПАРК указано, что выручка в прошлом году составила 16,4 млрд руб., а чистая прибыль – 2,9 млрд руб.

По словам Сергеева, компания ожидает, что к концу года пассажиропоток «Пулково» восстановится на 91% по сравнению с допандемийным 2019 годом и достигнет 18 млн человек, 16 млн пассажиров в этом году придется на внутренние рейсы. Международный пассажиропоток в этом году сократится на 70%, добавил он. Но в 2021 г. через «Пулково» уже прошло 18,1 млн пассажиров, что лишь на 8% меньше, чем в 2019 г., сообщал аэропорт в январском релизе. В прошлом году внутренний пассажиропоток аэропорта вырос к 2019 г. на 28% до 15,5 млн человек, а международный упал на 66% до 2,5 млн пассажиров.

По договору концессии УК должна управлять объектом, оказывать аэропортовые услуги и инвестировать в его развитие, в частности заниматься строительством новых объектов, их техническим оснащением и вводом в эксплуатацию, объясняет исполнительный директор «МЭФ Legal» Александр Радуцкий. «Объекты аэропортов не могут функционировать без ПО: для работы им необходимы системы диспетчеризации, навигации и т. д. То есть УК и так занимается внедрением оборудования и ПО. Просто теперь они будут покупать именно отечественные продукты», – уточняет он.

По мнению Радуцкого, УК вправе получить льготный кредит на закупку отечественных решений. «Вся работа строится в рамках запуска индустриальных центров компетенций (ИЦК) по замещению зарубежных отраслевых цифровых продуктов и решений, которые были созданы по поручению правительства летом 2022 г., – говорит он. – Их основная задача – обеспечить переход на отечественные технические решения в ключевых отраслях экономики. Благодаря ИЦК процесс обновления ПО строится совместно экспертным сообществом всех аэропортов и крупных авиакомпаний, и «Пулково» там выступает одним из ключевых экспертов».